Véhicules d'intervention
Qu'il s'agisse d'un accident de la circulation, d'un incendie domestique, d'un naufrage ou d'une fuite de substances dangereuses, les pompiers de Mayence utilisent une multitude de véhicules afin de pouvoir accomplir les tâches les plus diverses de manière sûre et professionnelle. Vous trouverez ici une sélection de nos véhicules d'intervention, avec tous les détails.
Voiture de commandement (ELW)
Véhicule d'intervention ELW 1
Le véhicule de commandement sert à la direction des opérations des pompiers pour la gestion et la coordination des unités tactiques sur les lieux d'intervention. Outre l'équipement technique des pompiers, qui comprend notamment des appareils de mesure, le véhicule est équipé des appareils radio nécessaires (radio analogique et numérique) ainsi que d'un système informatique de communication et de gestion des interventions (KEMS).
| Châssis : | Mercedes Benz Sprinter 416 CDI |
| Carrosserie : | Binz |
| Puissance : | 120 kW (163 ch) |
| Poids total autorisé : | 3 500 kg |
Véhicule d'intervention ELW 2
L'ELW 2 est utilisé pour la gestion des opérations sur les lieux d'intervention en cas de sinistres majeurs. Le véhicule comprend deux zones de travail distinctes : la zone de travail radio et la salle de réunion. De plus, le matériel embarqué permet d'installer un poste de commandement technique (TEL) dans une pièce séparée.
| Châssis : | Daimler Atego 1224 L |
| Carrosserie : | BINZ |
| Puissance : | 175 kW (238 ch) |
| Poids total autorisé : | 11 990 kg |
Véhicules d'incendie (VE)
Véhicule d'extinction de secours HLF 20
Le HLF 20 sert à la lutte contre les incendies et à l'assistance technique. Le compartiment équipage peut accueillir 5 appareils respiratoires autonomes. Équipement permettant un débit d'eau rapide grâce à 2 tuyaux à pression C avec lance à jet creux à la place du dévidoir d'attaque rapide.
| Châssis : | MAN TGM 15.290 4X2 BL |
| Carrosserie : | Lentner |
| Puissance : | 213 kW (290 ch) |
| Poids total autorisé : | 15 000 kg |
Véhicule de groupe d'extinction LF 20 KatS
Le LF 20 KatS est principalement utilisé pour la lutte contre les incendies et la protection civile. Grâce à son chargement, il est particulièrement adapté au transport d'eau sur de longues distances ainsi qu'à la lutte contre les incendies de forêt.
| Châssis : | Iveco Eurocargo 150-320 |
| Carrosserie : | Magirus |
| Puissance : | 235 kW (320 ch) |
| Poids total autorisé : | 14 000 kg |
Échelle pivotante DLA (K)
La Drehleiten dispose d'un bras articulé et d'une direction supplémentaire sur l'essieu arrière. La charge maximale de la nacelle est de 5 personnes ou 500 kg. Un système de caméras dans la nacelle, à l'extrémité de l'échelle et sur l'affût garantit une sécurité supplémentaire lors de l'utilisation. Le support pour civière est homologué pour les civières disponibles dans la ville de Mayence ainsi que pour les civières Ferno et Rescue-Carrier. Une civière pour charges lourdes est chargée dans chaque cas.
| Châssis : | Mercedes Atego 1530 / L32A-XS |
| Carrosserie : | Rosenbauer |
| Puissance : | 220 kW (300 ch) |
| Poids total autorisé : | 16 000 kg |
Véhicules d'incendie (TLF)
Véhicules d'incendie (TLF 4.000)
Le TLF 4.000 sert à apporter un soutien lors d'incendies de grande ampleur. La quantité d'agent moussant transportée permet notamment de couvrir le temps nécessaire au réapprovisionnement en agent moussant.
| Châssis : | MAN TGM 18.340 4x4 BB |
| Carrosserie : | Lentner |
| Puissance : | 250 kW (340 ch) |
| Poids total autorisé : | 18 000 kg |
Chariot d'équipement et de préparation
Véhicule de sauvetage aquatique GW-W
Un chariot d'équipement de sauvetage aquatique est équipé pour les opérations de sauvetage et d'assistance dans, sur et au bord des plans d'eau. Il est utilisé lors d'interventions sur les rivières, les lacs, les canaux, en cas d'inondations ou d'accidents sur la glace.
| Châssis : | MAN |
| Carrosserie : | Lentner |
| Puissance : | 188 kW (256 ch) |
| Poids total autorisé : | 14 500 kg |
Véhicule de mesure GW-Mess
Le chariot d'appareils de mesure (GW-Mess) sert au transport de l'équipe et des appareils, ainsi qu'à la documentation des résultats de mesure sur les lieux d'intervention présentant des risques CBRN. De plus, le GW-Mess dispose d'un équipement technique supplémentaire pour les premières mesures de lutte contre les dangers jusqu'au niveau II, conformément au concept de gestion des substances dangereuses des pompiers de Mayence, ainsi que d'un équipement DEKON jusqu'au niveau II. Les résultats des mesures peuvent être évalués et documentés à l'aide de la technique de mesure embarquée et de l'équipement informatique installé.
| Châssis : | Mercedes Atego 1327 F |
| Carrosserie : | Iturri |
| Puissance : | 200 kW (272 ch) |
| Poids total autorisé : | 12 000 kg |
Véhicule d'intervention respiratoire GW-A
Un chariot pour appareils respiratoires est spécialement conçu pour une utilisation avec des appareils respiratoires. Sa fonction principale est la mise à disposition, la logistique et la maintenance des appareils respiratoires sur le lieu d'intervention, en particulier lors d'interventions longues ou nécessitant beaucoup de personnel.
Le GW-A garantit que :
- des appareils respiratoires prêts à l'emploi sont disponibles à tout moment
- les bouteilles vides soient rapidement remplacées ou remplies
- la surveillance de la protection respiratoire se déroule de manière structurée
- les normes d'hygiène et de sécurité soient respectées
| Châssis : | Daimler Atego |
| Carrosserie : | Schmitz |
| Puissance : | 170 kW (231 ch) |
| Poids total autorisé : | 9 500 kg |
Véhicules à chargement interchangeable et conteneurs roulants
Véhicule à chargement interchangeable WLF 1
Un véhicule à chargement interchangeable (WLF) est un véhicule logistique et d'intervention très flexible. Sa particularité : il peut accueillir différents conteneurs roulants (AB), les transporter et les charger ou les décharger de manière autonome. Un seul véhicule remplace ainsi plusieurs véhicules spéciaux. Le WLF 1 est équipé d'un dispositif de basculement Meiller. Il dispose également d'un treuil intégré d'une force de traction maximale de 50 kN.
| Châssis : | Mercedes Arocs 2543 6x2 |
| Carrosserie : | F&B Hagenbach |
| Puissance : | 315 kW (428 ch) |
| Poids total autorisé : | 26 000 kg |
Véhicule à chargement interchangeable WLF-Grue
Un véhicule à benne interchangeable équipé d'une grue (WLF-Kran) est la variante la plus performante du système à benne interchangeable des pompiers. Il combine une technologie à crochet pour le transport de conteneurs roulants avec une grue de chargement hydraulique pour les travaux de levage, de chargement et de sauvetage. Il s'agit donc à la fois d'un véhicule logistique et d'un véhicule de travail.
| Châssis : | Daimler |
| Carrosserie : | Dispositif de déchargement HIAB |
| Puissance : | 300 kW (408 ch) |
| Poids total autorisé : | 26 000 kg |
Remorques et véhicules spéciaux
Bateau-pompe (FLB)
Le bateau pompe-pompe (FLB) est un ancien ferry fluvial de l'armée allemande. En 1989/99, le bateau a été transformé et mis en service par les pompiers professionnels de Wiesbaden.
Le FLB peut être utilisé de manière multifonctionnelle. Lutte contre les incendies de bateaux, sauvetage aquatique (personne dans le Rhin), intervention de plongeurs, formation du lieu de travail et transport jusqu'à 60 tonnes vers les prairies du Rhin.
- Débit d'eau de 12 000 l avec deux pompes
- 6 000 l d'agent moussant AFFF
- Système de protection contre les explosions
- Réservoir de 24 m³ pour recueillir les eaux usées contaminées













