Afin d'illustrer les efforts déployés par la Mainzer Stadtwerke AG et la ville de Mayence en matière de protection climatique, nous documentons les progrès de ces processus à long terme dans un moniteur de durabilité (MoNa), un tableau d'affichage numérique. Dans sa forme actuelle, MoNa n'est toutefois qu'un point de départ. En effet, la Mainzer Stadtwerke AG et la ville de Mayence souhaitent finalement refléter les 17 objectifs de développement durable que les Nations unies (ONU) s'efforcent d'atteindre à l'échelle mondiale afin de garantir un développement durable sur les plans économique, social et écologique. Il est prévu de poursuivre le développement de la plateforme et d'y intégrer des données en temps réel.

Ce projet vise à développer une vision cible pour tous les thèmes déjà en cours qui ont un lien avec les chantiers. Comment ces projets peuvent-ils interagir et créer de la valeur ajoutée pour les citoyens ? 

Les projets en cours ou les idées de projets sont les suivants :

• Appel d'offres pour un logiciel de chantier destiné à l'autorisation des chantiers.
• Installation de balises équipées de capteurs (affichage de l'emplacement réel à l'aide de LoRaWAN et de géodonnées).
• Connexion des informations sur les chantiers aux systèmes de navigation.

La numérisation et la mise en réseau offrent aux entreprises de transport public local la possibilité de remplacer les systèmes conventionnels d'information des passagers par le développement de canaux d'information et de communication numériques. Grâce à des panneaux d'affichage numériques aux arrêts et à des écrans d'information interactifs, les informations sur les heures de départ, les correspondances et les perturbations peuvent être fournies en temps réel et en fonction des besoins de mobilité des clients. L'idée du projet est de poursuivre la numérisation des bornes d'information aux arrêts de bus de Mayence et de rendre l'offre d'informations plus attrayante afin d'inciter les utilisateurs de transports individuels motorisés à se tourner vers les transports publics.

Pour diverses raisons, un nouveau quartier ou un nouveau secteur urbain doit répondre à des exigences très variées. Grâce à un quartier virtuel, ces exigences peuvent être déterminées conjointement avant même la planification du quartier. À l'aide de simulations et d'autres outils numériques, des idées sont générées au préalable, puis intégrées dans la planification, par exemple pour l'approvisionnement en énergie ou la desserte par les transports publics. 

Le projet est un thème d'innovation interdisciplinaire. L'ensemble des infrastructures urbaines doit être représenté à long terme, toutes les données urbaines y sont intégrées, ce qui permet une gestion interdisciplinaire. Le projet rend les simulations, les analyses, les développements de scénarios, les processus de planification et de décision plus compréhensibles pour les tiers. Une gestion agile des projets simultanés est encouragée. Au stade du développement, des décisions fondamentales doivent encore être prises afin de contribuer à la hiérarchisation des premières étapes et de définir les premières possibilités d'utilisation et les premiers domaines d'application sur la base des conditions techniques et des premiers produits annoncés.